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《交通與港航》簡(jiǎn)介：
《交通與港航》主管單位：上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)主辦單位：上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì);上海市交通港航發(fā)展研究中心主編：趙俊出刊周期：雙月刊語(yǔ)言種類：中文開本尺寸：大16開創(chuàng)刊時(shí)間：1987年郵發(fā)代號(hào)：4-649國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：2095-7491國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：31-2096/TU知網(wǎng)復(fù)合影響因子：0.175知網(wǎng)綜合影響因子：0.041萬(wàn)方影響因子：0.118萬(wàn)方總被引頻次：120
《交通與港航》是由中華人民共和國(guó)新聞出版總署、正式批準(zhǔn)公開發(fā)行的優(yōu)秀期刊。自創(chuàng)刊以來(lái)，以新觀點(diǎn)、新方法、新材料為主題，堅(jiān)持"期期精彩、篇篇可讀"的理念。交通與港航內(nèi)容詳實(shí)、觀點(diǎn)新穎、文章可讀性強(qiáng)、信息量大，眾多的欄目設(shè)置，交通與港航公認(rèn)譽(yù)為具有業(yè)內(nèi)影響力的雜志之一。交通與港航并獲中國(guó)優(yōu)秀期刊獎(jiǎng)，現(xiàn)中國(guó)期刊網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊。
《交通與港航》(雙月刊)原：《城市公用事業(yè)》創(chuàng)刊于1987年，本刊是有關(guān)城市公用事業(yè)的綜合性的刊物。主要介紹國(guó)內(nèi)外城市交通、城市燃?xì)狻⒊鞘?a href='http://www.bigeer.cn/spjps/' target='_blank'>給排水等方面的研究成果、經(jīng)營(yíng)成果、信息動(dòng)態(tài)、科技文摘等內(nèi)容。讀者對(duì)象是從事該領(lǐng)域的研究、設(shè)計(jì)、管理人員、領(lǐng)導(dǎo)干部和大專院校有關(guān)專業(yè)的師生以及關(guān)心城市公用事業(yè)的廣大市民。本刊積極反映我國(guó)公用事業(yè)的最新成果，廣泛開展學(xué)術(shù)交流，強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際，力求刊登先進(jìn)、實(shí)用、有經(jīng)濟(jì)效益的文章。
《交通與港航》本刊堅(jiān)持為社會(huì)主義服務(wù)的方向，堅(jiān)持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭(zhēng)鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅(jiān)持實(shí)事求是、理論與實(shí)際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識(shí)，弘揚(yáng)民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國(guó)際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。
2014年第4期《交通與港航》成功收錄論文：
11 新能源汽車應(yīng)該賣給誰(shuí)?…………………………… 王梅; 22-29
12 地面公共交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化評(píng)價(jià)診斷方法初析…………………………… 彭春露; 30-33+72
13 上海虹橋商務(wù)區(qū)出租汽車運(yùn)營(yíng)管理研究…………………………… 閆亞文;楊俊琴; 34-38+72
14 中小城市城鄉(xiāng)客運(yùn)公交線網(wǎng)布局模式…………………………… 高飛飛; 39-41+72
15 城市公共交通運(yùn)行服務(wù)分析系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵技術(shù) ……………………………裘煒毅;孫亞;張穎; 42-47+72
16 出入口設(shè)計(jì)對(duì)主線車輛速度波動(dòng)影響分析…………………………… 霍冠哲;李文斌; 48-51+63+72
17 需求不確定的小型乘用車備件庫(kù)存控制策略…………………………… 章惠婷; 52-55+72
18 關(guān)于上海城市小汽車停車規(guī)劃的思考 ……………………………董明峰;張蕾; 56-59+72
19 駕駛模擬技術(shù)在公路安全設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 ……………………………陸林軍; 60-63+72
20 公共交通創(chuàng)造綠色就業(yè)、促進(jìn)城市發(fā)展 ……………………………章希; 64-65
《交通與港航》論文范文下載：正確認(rèn)識(shí)當(dāng)下交通運(yùn)輸管理的新模式制度
摘要：由GPS衛(wèi)星導(dǎo)航和自律導(dǎo)航所測(cè)到的汽車位置坐標(biāo)、前進(jìn)的方向都與實(shí)際行駛的路線軌跡存在一定誤差,為修正這兩者間的誤差,使之與地圖上的路線統(tǒng)一,需采用地圖匹配技術(shù),加一個(gè)地圖匹配電路,對(duì)汽車行駛的路線與電子地圖上道路的誤差進(jìn)行實(shí)時(shí)相關(guān)匹配,并做自動(dòng)修正,此時(shí),地圖匹配電路通過(guò)微處理單元的整理程序進(jìn)行快速處理,得到汽車在電子地圖上的正確位置,以指示出正確行駛路線。CD-ROM用于存儲(chǔ)道路數(shù)據(jù)等信息,LCD顯示器用于導(dǎo)航的相關(guān)信息。
關(guān)鍵詞：全球定位,跟蹤模式,交通運(yùn)輸
導(dǎo)航系統(tǒng)與電子地圖、無(wú)線電通信網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合,可以實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤和交通管理等許多功能,如車輛跟蹤、出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航、信息查詢、話務(wù)指揮、緊急援助等。
車輛跟蹤即利用GPS和電子地圖可以實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置,并任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標(biāo)移動(dòng),使目標(biāo)始終保持在屏幕上;還可以實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時(shí)跟蹤,利用該功能可對(duì)重要車輛和貨物進(jìn)行跟蹤運(yùn)輸。