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摘 要： 這篇工程師職稱論文發(fā)表了電梯智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究，電梯安全一直是我們關(guān)心的問(wèn)題，那么如何提高電梯智能系統(tǒng)的安全性呢?論文對(duì)國(guó)內(nèi)外電梯進(jìn)行了研究分析，以下是詳細(xì)研究?jī)?nèi)容，通過(guò)建立電梯安全管理體系，提高電梯的安全管理水平。
這篇工程師職稱論文發(fā)表了電梯智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究，電梯安全一直是我們關(guān)心的問(wèn)題，那么如何提高電梯智能系統(tǒng)的安全性呢?論文對(duì)國(guó)內(nèi)外電梯進(jìn)行了研究分析，以下是詳細(xì)研究?jī)?nèi)容，通過(guò)建立電梯安全管理體系，提高電梯的安全管理水平。
電梯智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用傳感器采集電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過(guò)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，由網(wǎng)絡(luò)傳輸至數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)電梯困人救援、故障報(bào)警、日常管理、質(zhì)量評(píng)估、隱患防范等功能的綜合性電梯管理平臺(tái)。電梯智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可融合電梯運(yùn)行狀態(tài)采集和視頻語(yǔ)音監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)、網(wǎng)站服務(wù)技術(shù)、手機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)、標(biāo)識(shí)及公示系統(tǒng)技術(shù)等。
【關(guān)鍵詞】工程師職稱論文,智能數(shù)據(jù)采集,物聯(lián)網(wǎng),電梯
隨著電梯數(shù)量的不斷增加，電梯安全檢測(cè)部門應(yīng)及時(shí)掌握各類電梯的運(yùn)行狀態(tài)，從而及時(shí)有效地預(yù)防各類電梯事故的發(fā)生，電梯網(wǎng)絡(luò)化遠(yuǎn)程安全監(jiān)控中心的建立也在逐步發(fā)展之中。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的故障信息記錄數(shù)據(jù)庫(kù)功能能夠方便地使監(jiān)控中心建立起一套反映電梯運(yùn)行、故障及維修情況的電梯數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。在電梯智能系統(tǒng)中，運(yùn)用先進(jìn)的科技化方法提高電梯安全管理水平和效率是電梯行業(yè)一直努力的方向。
1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
日本三菱公司、美國(guó)奧的斯各自開(kāi)發(fā)了應(yīng)用于電梯的智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。三菱公司的系統(tǒng)主要是基于89C51并運(yùn)用VB5.0設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的,是通過(guò)不同通信線路把各個(gè)節(jié)點(diǎn)傳感器和控制器的數(shù)據(jù)發(fā)送至主機(jī),缺點(diǎn)主要是只能對(duì)自己生產(chǎn)的三菱電梯進(jìn)行運(yùn)行時(shí)的故障應(yīng)急警報(bào)和處理。美國(guó)奧的斯電梯公司開(kāi)發(fā)研制的電梯智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)報(bào)警等功能并增加了多級(jí)報(bào)警的功能，其系統(tǒng)可以在電梯運(yùn)行出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào),提供給管理者異常電梯的地點(diǎn)、具體問(wèn)題和電梯內(nèi)乘客的狀況等各項(xiàng)信息,然后再向電梯服務(wù)發(fā)出中斷信號(hào)。目前國(guó)內(nèi)研制的多數(shù)電梯智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基本上都不能實(shí)現(xiàn)普遍網(wǎng)絡(luò)的使用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯中得到了相應(yīng)的應(yīng)用，其在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)上進(jìn)行了拓展和延伸,它通過(guò)熱釋電感應(yīng)器、紅外傳感器、射頻識(shí)別等各種傳感裝置把物品與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)并遵照特定的協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)信息通訊,不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、追蹤和定位,還能完成對(duì)物品的監(jiān)控和管理。基于物聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)，融合智能手機(jī)終端及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換及管理。利用電梯作業(yè)過(guò)程的實(shí)時(shí)記錄方法，管理單位無(wú)需投入大量資金安裝監(jiān)控設(shè)備即可達(dá)到較高的安全管理水平，電梯智能系統(tǒng)慢慢的向著高適應(yīng)性和高兼容性發(fā)展。
2研究?jī)?nèi)容
電梯產(chǎn)業(yè)朝著網(wǎng)絡(luò)化、信息化方向發(fā)展，智能電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)將成為電梯行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，系統(tǒng)可通過(guò)特制的適配器，采集電梯相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，經(jīng)由3G、4G、GPRS、以太網(wǎng)等方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及綜合處理，實(shí)現(xiàn)電梯故障預(yù)警、困人救援、日常管理、質(zhì)量評(píng)估、隱患防范及多媒體傳輸。電梯智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將充分運(yùn)用智能手機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將電梯基礎(chǔ)信息庫(kù)、電梯維保人員、電梯服務(wù)的相關(guān)部門和人員等有機(jī)的結(jié)合到一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯整個(gè)生命周期(出產(chǎn)、安裝、維修、保養(yǎng)、檢驗(yàn)、檢測(cè))全部事件和狀態(tài)(開(kāi)關(guān)門是否到位、是否平層、樓層位置等)的完整記錄。電梯智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)需包含：2.1電梯電子信息化管理運(yùn)用計(jì)算機(jī)將電梯相關(guān)信息數(shù)字化管理，包含電梯使用登記信息、電梯地理信息、電梯檢驗(yàn)檢測(cè)信息等;2.2電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)控通過(guò)電話線或GPRS通訊方式，可以在監(jiān)控中心監(jiān)控到電梯的運(yùn)行狀態(tài)和故障信息;2.3物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控運(yùn)用寬帶網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警、視頻監(jiān)控，并融合比較全面的電梯基礎(chǔ)信息管理功能;2.4電梯大數(shù)據(jù)管理運(yùn)用高速互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能手機(jī)技術(shù)將電梯基礎(chǔ)信息庫(kù)、電梯、電梯作業(yè)和操作的相關(guān)人員、電梯服務(wù)的相關(guān)部門和人員等有機(jī)的結(jié)合到一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯整個(gè)生命周期全部事件和狀態(tài)的完整記錄，并進(jìn)行云存儲(chǔ)，運(yùn)用云計(jì)算等處理得到對(duì)電梯重要的分析結(jié)果。系統(tǒng)框架圖如圖1所示。
3結(jié)束語(yǔ)
電梯維修、保養(yǎng)實(shí)時(shí)過(guò)程記錄，電梯檢測(cè)過(guò)程實(shí)時(shí)記錄，電梯應(yīng)急救援、故障報(bào)修等信息以電話錄音、圖片、視頻等多媒體文件記錄。建立電梯安全管理體系、績(jī)效考核和責(zé)任追溯體系能夠有效提高電梯的安全管理水平，降低電梯故障及事故率。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立的電梯運(yùn)行狀態(tài)及音視頻監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)以往采用GPRS方式的升級(jí)與整合，突破了帶寬及功能的限制，與綜合管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)完整的對(duì)接。
參考文獻(xiàn)
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作者：林文友
推薦期刊：《大連工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》(雙月刊)創(chuàng)刊于1981年，是由大連工業(yè)大學(xué)主辦的以反映大連輕工業(yè)大學(xué)科研成果為主的自然科學(xué)綜合性學(xué)術(shù)期刊。