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              冶金車粘渣問題調(diào)查和分析

              發(fā)布時(shí)間:所屬分類:科技論文瀏覽:1

              摘 要: 這篇交通運(yùn)輸論文分析了冶金車粘渣問題調(diào)查,通過對粘帶鋼渣對冶金車檢修的影響,分析了工藝改進(jìn)的定修和措施,通過分析文章,促進(jìn)相關(guān)工作的發(fā)展,提高點(diǎn)檢工作的效率,發(fā)現(xiàn)隱患車輛,及時(shí)扣修,能降低檢修難度。

                這篇交通運(yùn)輸論文分析了冶金車粘渣問題調(diào)查,通過對粘帶鋼渣對冶金車檢修的影響,分析了工藝改進(jìn)的定修和措施,通過分析文章,促進(jìn)相關(guān)工作的發(fā)展,提高點(diǎn)檢工作的效率,發(fā)現(xiàn)隱患車輛,及時(shí)扣修,能降低檢修難度。

              都市快軌交通

                關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸論文,冶金車,粘渣

                1概述

                冶金車是鋼鐵工業(yè)中,運(yùn)輸鐵水和高爐渣的專用鐵路車輛。由于所運(yùn)輸介質(zhì)和作業(yè)環(huán)境的特殊性,冶金車的損耗率大,周轉(zhuǎn)期短;這同時(shí)決定了冶金車檢修作業(yè)的緊迫性。這種特殊性體現(xiàn)在:(1)其運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)———鐵水和高爐渣是高溫、不穩(wěn)定的物質(zhì);在運(yùn)輸過程中,發(fā)生急劇冷卻,和車體粘連,產(chǎn)生破壞性的應(yīng)力,極易造成車輛損壞,和檢修工作困難。(2)冶金車在高爐下工作,鐵水和高爐渣注滿車輛罐體的過程中,產(chǎn)生很多不可控的飛濺物質(zhì),在空氣中迅速冷卻后,有的粘接在車輛的其他部位,不斷累計(jì),形成破壞,并對檢修造成困難。由于這種特殊的困難存在,而且很難消除,使冶金車檢修成為制約高爐下物料運(yùn)輸,甚至是制約高爐產(chǎn)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如何有效降低這種影響,提高冶金車檢修效率,加快車輛周轉(zhuǎn),是一個(gè)很嚴(yán)峻的問題。

                2冶金車粘渣問題調(diào)查和分析

                通過對檢修現(xiàn)場和檢修記錄的調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn),容易造成粘渣的車體部件,占到整個(gè)修程檢修所涉及部件的50%左右。通過對冶金車現(xiàn)場點(diǎn)檢作業(yè)的調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn),由于點(diǎn)檢線路的選擇不合理,對檢修產(chǎn)生很多不利影響,主要體現(xiàn)在:線路中存在不安全路段,路線選擇不合理,使點(diǎn)檢周期太長,影響了點(diǎn)檢效率,發(fā)生漏檢,使有明顯粘渣的車輛不能及時(shí)入庫,錯(cuò)過清渣的最佳時(shí)機(jī),增加檢修困難。通過對扣修車輛進(jìn)庫過程的調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn)進(jìn)庫協(xié)調(diào)工作比較繁瑣,占用了寶貴的檢修時(shí)間,不利于檢修工作的快速開展。

                3定修工藝改進(jìn)的分析

                對于易粘渣的修程內(nèi)部件的檢修,如果能做好預(yù)防粘渣的措施,則能減少對檢修的影響。這些部位,涉及到檢修作業(yè)的關(guān)鍵位置,主要是各個(gè)螺栓連接。如果能對這些部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的加強(qiáng),也能降低粘渣的破壞程度。這些部件主要包括影響行車安全、調(diào)車員安全和運(yùn)行可靠性的部位和望間。如果能改進(jìn)點(diǎn)檢方法,包括對點(diǎn)檢方法、組織作業(yè)、人員素質(zhì)等,則能有效發(fā)現(xiàn)車輛隱患,及時(shí)處理,降低檢修難度。

                4定修工藝改進(jìn)措施

                針對上述關(guān)鍵的改進(jìn)部分的分析,我們系統(tǒng)提出了改進(jìn)措施。對于易粘渣的修程內(nèi)部件的螺栓連接定期注油,形成保護(hù)層,能有效預(yù)防粘渣的形成。對易損部位進(jìn)行加強(qiáng),包括焊接敷設(shè)補(bǔ)強(qiáng)板,可以降低粘渣對易損部位的裂紋傷;加固車體上部的望間的根部,提高其穩(wěn)定度,減少粘渣堆積造成的望間變形和破壞。通過增加現(xiàn)場點(diǎn)檢的探傷頻率,優(yōu)化點(diǎn)檢線路,和組織列檢人員組織學(xué)習(xí)“蛇形檢車法”,并推行到工作中;對檢修線路中存在的不安全路段,提出人員通行中的安全措施。

                5結(jié)束語

                提出并落實(shí)這些措施以后,冶金車粘渣現(xiàn)象有所減少,檢修進(jìn)庫檢修頻率明顯降低,進(jìn)庫時(shí)間明顯減少,檢修強(qiáng)度明顯下降,加快了冶金車周轉(zhuǎn)率,更好地保障了高爐生產(chǎn)。

                參考文獻(xiàn)

                [1]朱足州.冶金鐵路運(yùn)輸[M].北京:四川科學(xué)出版社,2005,11.

                [2]鐵路職工崗位培訓(xùn)教材編委會.鐵路探傷工[M].北京:中國鐵道出版社,2014,09.

                作者:竇玉香 張繼周 吳金躍 單位:安鋼鋼鐵公司

                推薦閱讀:《都市快軌交通》雜志前身是《地鐵與輕軌》,創(chuàng)辦于1988年1月,是我國最早一家地鐵與輕軌行業(yè)綜合技術(shù)刊物,由北京交通大學(xué)(原北方交通大學(xué))和北京城建設(shè)計(jì)研究總院聯(lián)合主辦、中國地鐵工程咨詢公司和北京、廣州、重慶、香港四城市地鐵公司361期刊網(wǎng)協(xié)辦。

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