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摘 要： 理工論文"淺析橋梁施工出現(xiàn)裂縫的因素及應(yīng)對(duì)措施論文"已完成論文發(fā)表流程，為保證"淺析橋梁施工出現(xiàn)裂縫的因素及應(yīng)對(duì)措施論文"論文的版權(quán)，不能夠完整瀏覽…… [申請(qǐng)瀏覽] 疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。 1.3在設(shè)計(jì)外荷載作用下，由于結(jié)構(gòu)物的實(shí)際工作狀態(tài)同常規(guī)計(jì)算有出
理工論文"淺析橋梁施工出現(xiàn)裂縫的因素及應(yīng)對(duì)措施論文"已完成論文發(fā)表流程，為保證"淺析橋梁施工出現(xiàn)裂縫的因素及應(yīng)對(duì)措施論文"……
疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。
1.3在設(shè)計(jì)外荷載作用下，由于結(jié)構(gòu)物的實(shí)際工作狀態(tài)同常規(guī)計(jì)算有出入或計(jì)算不考慮，從而在某些部位引起次應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。例如兩鉸拱橋拱腳設(shè)計(jì)時(shí)常采用布置“X”形鋼筋同時(shí)削減該處斷面尺寸的辦法設(shè)計(jì)鉸，理論計(jì)算該處不會(huì)存在彎矩，但實(shí)際該鉸仍然能夠抗彎，以至出現(xiàn)裂縫而導(dǎo)致鋼筋銹蝕。
1.4橋梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常要鑿槽、開(kāi)洞、設(shè)置牛腿等，在常規(guī)計(jì)算中難以用準(zhǔn)確的圖式進(jìn)行模擬計(jì)算，一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置受力鋼筋。研究表明，受力構(gòu)件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中。在長(zhǎng)跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁中，經(jīng)常在跨內(nèi)根據(jù)截面內(nèi)力需要截?cái)噤撌O(shè)置錨頭，而在錨固斷面附近經(jīng)常可以看到裂縫。因此，若處理不當(dāng)，在這些結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角處或構(gòu)件形狀突變處、受力鋼筋截?cái)嗵幦菀壮霈F(xiàn)裂縫。
1.5實(shí)際工程中，次應(yīng)力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見(jiàn)原因。次應(yīng)力裂縫多屬?gòu)埨⑴选⒓羟行再|(zhì)。次應(yīng)力裂縫也是由荷載引起，僅是按常規(guī)一般不計(jì)算，但隨著現(xiàn)代計(jì)算手段的不斷完善，次應(yīng)力裂縫也是可以做到合理驗(yàn)算的。這類裂縫多出現(xiàn)在受拉區(qū)、受剪區(qū)或振動(dòng)嚴(yán)重部位。但必須指出，如果受壓區(qū)出現(xiàn)起皮或有沿受壓力方向的短裂縫，往往是結(jié)構(gòu)達(dá)到承載力極限的標(biāo)志，是結(jié)構(gòu)破壞的前兆。
2溫度變化引起的裂縫
2.1日照、橋面板、主梁或橋墩側(cè)面受陽(yáng)光照曬后，溫度明顯高于其它部位，溫度梯度呈非現(xiàn)行分布。由于受到自身約束作用，導(dǎo)致局部拉應(yīng)力較大，出現(xiàn)裂縫。
2.2水化熱。出現(xiàn)在施工過(guò)程中，大體混凝土(厚度超過(guò)2.0m)澆筑之后由于水泥水化放熱，致使內(nèi)部溫度限高，內(nèi)外溫差太大，致使表面出現(xiàn)裂縫。
2.3預(yù)制T梁之間橫隔板安裝時(shí)，支座預(yù)埋鋼板與調(diào)平鋼板焊接時(shí)，若焊接措施不當(dāng)，鐵件附近混凝土容易燒傷開(kāi)裂。
3收縮引起的裂縫
3.1性收縮：發(fā)生在施工過(guò)程中、混凝土澆筑后4-5小時(shí)左右，此時(shí)水泥水化反應(yīng)激烈，分子鏈逐漸形成，出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)，混凝土失水收縮，同時(shí)骨料因自重下沉，因此時(shí)混凝土尚未硬化，稱為塑性收縮。塑性收縮所產(chǎn)生量級(jí)很大，可達(dá)1%左右。搗要密實(shí)，豎向變截面處宜分層澆筑。
3.2縮水收縮(干縮)。混凝土結(jié)硬以后，隨著表層水分逐漸蒸發(fā)，溫度逐步降低，混凝土體積減小，稱縮水收
理工論文淺析橋梁施工出現(xiàn)裂縫的因素及應(yīng)對(duì)措施論文[略]……………
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