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              工程師論文論公路工程建設(shè)的新發(fā)展制度

              發(fā)布時(shí)間:所屬分類:科技論文瀏覽:1

              摘 要: 摘要:嚴(yán)格要求施工人員,不能帶水填土,禁止將就瀝青路油塊填入溝槽內(nèi),條件允許的可以采用撼砂法進(jìn)行處理。填土或填入其他材料時(shí),都必須采用分層夯土法或是分層碾壓法。要嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求作業(yè),嚴(yán)格控制土基的標(biāo)高和橫向坡度,使土基的平整度和橫向

                摘要:嚴(yán)格要求施工人員,不能帶水填土,禁止將就瀝青路油塊填入溝槽內(nèi),條件允許的可以采用撼砂法進(jìn)行處理。填土或填入其他材料時(shí),都必須采用分層夯土法或是分層碾壓法。要嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求作業(yè),嚴(yán)格控制土基的標(biāo)高和橫向坡度,使土基的平整度和橫向坡度達(dá)到要求,土基標(biāo)高低于四周地面高度時(shí),必須修筑表水溝,保證雨天可以及時(shí)排出雨水。墊土或松土地段,必須嚴(yán)格碾壓,及時(shí)填充,及時(shí)碾壓。

                關(guān)鍵詞:公路施工,施工制度,建筑管理

                明確施工步驟,穩(wěn)定砂礫施工應(yīng)放在路基全部完成之后,再按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整遍攤鋪、平整、碾壓,保證全線的承重層攤鋪層次分明,標(biāo)高、平整度一致,有效防止坑塘和孤石滿地的情況發(fā)生。在撼砂時(shí),需要采用分層攤鋪、碾壓的方法,保障底基層砂礫密實(shí)度可以達(dá)到施工技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)。

                在鋪設(shè)瀝青之前,首先要清除基層表面涂料,底層鋪設(shè)完后,做相應(yīng)的加固碾壓處理和平整處理后在鋪設(shè)瀝青。在瀝青與其他路面接邊處理時(shí),要嚴(yán)格把握接觸處的平整,需要對(duì)多余的瀝青材料進(jìn)行清除,并加以碾壓。在瀝青鋪筑前,需要更具施工技術(shù)要求事先進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量,并放置小樣,在根據(jù)放置的小樣進(jìn)行瀝青鋪設(shè),保障路面的平整度和橫向坡度。

                溫度控制首先需要對(duì)運(yùn)送到工地的瀝青及時(shí)測(cè)量溫度,對(duì)于溫度過(guò)高的瀝青,需要等待溫度冷卻到適合溫度在及時(shí)鋪設(shè)并及時(shí)碾壓;對(duì)于溫度過(guò)低的瀝青需要及時(shí)加溫,有條件的可以現(xiàn)場(chǎng)加溫,條件不夠的需要送回加溫,以保障瀝青的碾壓溫度。

                公路施工中的常見(jiàn)問(wèn)題并不是施工技術(shù)不足所造成的,大多數(shù)都是因?yàn)槭┕挝粸橼s工期或是節(jié)約成本,以及施工人員責(zé)任心不足所造成的。因此,要保障公路施工的質(zhì)量,需要我們嚴(yán)格按照相關(guān)的公路施工技術(shù)規(guī)范來(lái)執(zhí)行各項(xiàng)施工操作,同時(shí)也需要加大對(duì)施工人員的責(zé)任心培養(yǎng),從根本上解決公路施工中的質(zhì)量問(wèn)題。

                在公路施工土基橫坡整理、碾壓中,施工者為了趕進(jìn)度或是節(jié)約成本,往往在施工時(shí)只是簡(jiǎn)單的用推土機(jī)推完路槽,用壓路機(jī)碾壓一遍就開始直接鋪筑路面。這樣的做法造成了土基路面不平整,同時(shí)更不具備橫向坡度。土基路面不平整導(dǎo)致路面用料不均勻,凸出部位用料較少,厚度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),容易引發(fā)路面龜裂;凹陷部位用料較多,浪費(fèi)材料。土基路面缺乏橫向坡度,直接導(dǎo)致大量水分被土基吸收,無(wú)法碾壓,形成彈簧土,路基局部翻漿。路基橫坡整理、碾壓不規(guī)整直接影響公路的使用年限。

                道路施工中,很多施工單位采用邊挖路基,邊攤鋪砂礫石的方法,這樣就造成了攤鋪層次不清,成型后坑塘嚴(yán)重,孤石滿地,攤鋪限度松散。撼砂層厚度一般在20~30cm以上,許多施工單位卻采用一次攤鋪,一次碾壓的辦法來(lái)節(jié)約時(shí)間和成本,這樣直接導(dǎo)致了底層的砂礫密度達(dá)不到要求。

                在施工中,鋪瀝青前,對(duì)底層的處理不當(dāng),甚至在底層鋪設(shè)完后不加任何處理,就直接鋪設(shè)瀝青。瀝青與其他路面接觸處的壓實(shí)比較論難,新老瀝青路面的接邊的壓實(shí)也不易。所以,在施工中,施工單位往往不按照技術(shù)規(guī)定施工,照成路面彎彎曲曲,接邊出就像是貼膏藥一般,影響了路面的平整,同時(shí)也影響了路面的美觀。

                沒(méi)有按照技術(shù)要求施工,路面的平整度和橫向坡度完全依靠目測(cè)來(lái)確定,這樣直接導(dǎo)致了里面的平整度和橫向坡度得不到保障。使用瀝青前不經(jīng)過(guò)測(cè)溫,或是測(cè)溫和不及時(shí)使用,攤鋪后沒(méi)有及時(shí)碾壓,照成碾壓不實(shí),最終導(dǎo)致了路面粗糙、裂紋。

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