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摘 要： 摘要：本篇論文主要是就山區(qū)高壓輸電線路設(shè)計中應(yīng)考慮的施工以及運行因素，進行詳細(xì)的闡述，并從許多不同的角度對高壓輸電線路進行了細(xì)致的分析，為后期相關(guān)領(lǐng)域的研究人員從事山區(qū)高壓輸電線路設(shè)計工作過程中提供一定程度的參考借鑒價值。 關(guān)鍵詞：山區(qū);高
摘要：本篇論文主要是就山區(qū)高壓輸電線路設(shè)計中應(yīng)考慮的施工以及運行因素，進行詳細(xì)的闡述，并從許多不同的角度對高壓輸電線路進行了細(xì)致的分析，為后期相關(guān)領(lǐng)域的研究人員從事山區(qū)高壓輸電線路設(shè)計工作過程中提供一定程度的參考借鑒價值。
關(guān)鍵詞：山區(qū);高壓輸電;電路設(shè)計;施工;運行;
引言：對于山區(qū)高壓輸電線路的設(shè)計工程來講，不論是從哪方面因素，比如，輸電線路所處的地形和地質(zhì)環(huán)境以及周圍的交通運輸環(huán)境這些因素都與平原地區(qū)的高壓輸電線路存在著很大的差別，并且山區(qū)的高壓輸電線路在設(shè)計過程中還存在施工和運行維護等層面的亟待解決的難題。所以在開展山區(qū)高壓輸電線路設(shè)計工作的過程中，一定要做好細(xì)致周全的考慮之后再進行施工方面的活動準(zhǔn)備，尤其是塔位的選擇，優(yōu)化排位以及路徑的選擇等許多方面都需要施工人員事先做好周密的計劃之后，跟隨后續(xù)施工隊伍的工程的開展不斷的優(yōu)化完善，只有這樣才能夠最大程度的保證整個施工過程能夠順利進行，以及在完工后能夠正常運轉(zhuǎn)。
一、影響山區(qū)高壓輸電線路鋪設(shè)的因素
(一)林木因素
根據(jù)我國當(dāng)前的國情來講，很多自然保護區(qū)，保護林地以及森林公園都集中分布在山偏遠(yuǎn)的山區(qū)，而且在眾多的自然保護區(qū)內(nèi)，存在大量的珍稀動植物，這些珍貴的動植物資源不僅僅是我國重要的財富和寶藏，同時也是整個人類的基因?qū)殠靃1]。因此鑒于其重要意義，我國將這些自然保護區(qū)，森林公園以及保護林地分布比較廣泛的山區(qū)都化為國家重點保護區(qū)域，所以在這些區(qū)域開展高壓輸電線路施工，往往會存在各式各樣的問題，比如說施工時臨時占地或者是林木砍伐問題，這些問題在一些平原地區(qū)都是可以很快的得到批示和解決的，但是在這些特殊的山區(qū)就顯得非常棘手了，更不用說談下一步的施工進展工作。而且相比于平原地區(qū)山區(qū)在開設(shè)高壓輸電線路的過程中，必然會經(jīng)過一些林木集中區(qū)域，而導(dǎo)線對樹木放電形成的火花就很容易引發(fā)山區(qū)火災(zāi)，再加上高壓輸電線路在后期維護層面的工作，也是整個施工進展當(dāng)中最為重要的一部分，顯然山區(qū)沒有這方面的條件。所以說，鋪設(shè)經(jīng)過山林區(qū)的高壓輸電線路在技術(shù)層面上的業(yè)務(wù)水平有待提高。
(二)地形，地質(zhì)因素
大部分的山區(qū)的地形和地勢都是比較險峻的，而且多山多谷。因此很容易會出現(xiàn)一些地質(zhì)活動，山體滑坡，塌方，泥石流等災(zāi)害。再加上在山區(qū)施工的過程中，場地狹窄，高位差較大等等都是頻繁出現(xiàn)的現(xiàn)象，而且這些現(xiàn)象不僅為后續(xù)的施工增加了一定的難度，同時也加大了施工運行的風(fēng)險系數(shù)[2]。
(三)交通運輸因素
在山區(qū)鋪設(shè)高壓線路的過程中，會經(jīng)常出現(xiàn)一些限制性因素，比如說塔位和公路之間的距離較遠(yuǎn)，以及鋪設(shè)完成之后，如果想要對線路進行后期維護工作，交通運輸條件的限制程度會非常大，因此在設(shè)計的過程中，一定要充分的考慮塔位的材料以及運輸方案，盡可能地減少運輸因素對線路施工帶來的影響。除此之外，在進行線路鋪設(shè)的過程中，一定要合理的安排和規(guī)劃交通方面所耗費的資金，當(dāng)然檢修費用也一定要考慮在內(nèi)。
二、降低山區(qū)鋪設(shè)高壓線路施工難度的解決方案
(一)路徑方面的措施
開展山區(qū)高壓輸電線路的鋪設(shè)工作最終決定線路的壽命周期以及決定線路的鋪設(shè)是否安全的最終因素是輸電線線路的路徑設(shè)計走向是否合理。也就是在山區(qū)鋪設(shè)高壓線路的路徑選擇過程中，一定要注意以下四個方面：
第一個方面就是，如果在所規(guī)劃的路徑區(qū)域內(nèi)涉及到一些自然保護區(qū)和保護林區(qū)以及動植物保護區(qū)域，那么一定要確保整個路線不會與國家的重點規(guī)劃區(qū)域方案產(chǎn)生沖突，對于一些比較重要且核心的位置盡量避開。
第二個方面就是，在選擇最佳路徑方案的過程中，一定要充分的考慮其施工運行的難度系數(shù)和選定方案的投入成本。
第三個層面就是要優(yōu)先從路徑鋪設(shè)壽命這個角度出發(fā)，選擇最佳的耐張系數(shù)，通過對這一因素的比對和衡量，盡可能地利用現(xiàn)有的交通路線，降低后期鋪設(shè)過程中的難度系數(shù)。
第四個層面就是，一定要兼顧施工現(xiàn)場的耐張分段情況。
(二)鐵塔設(shè)計層面的措施
在高壓輸電線路鋪設(shè)的過程中，一定要結(jié)合索道運輸以及人力運輸?shù)奶攸c，尤其是在設(shè)計鐵塔的過程中，一定要注意優(yōu)化鐵塔的結(jié)構(gòu)，降低材料的長度以及重量，并且要充分的考慮山區(qū)地勢地形的因素，增大其耐張力，所以最佳選擇是采用雙角鋼。
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在鋼材的選擇過程中，最好采用高強度的鋼材，這樣不僅能夠節(jié)省一部分的鋼材，還能夠減輕運輸?shù)碾y度和力度，同時需要注意的是在鐵塔設(shè)計的過程中，盡可能地降低每根塔材的單個長度，這樣對運輸?shù)囊缶蜁黠@降低。
(三)基礎(chǔ)設(shè)計層面的措施
因為山區(qū)的地形多狹窄，所以在鋪設(shè)線路的過程中很容易會受到運輸?shù)确矫娴臈l件限制，再加上山區(qū)地形和地貌情況非常復(fù)雜多變，因此在施工過程當(dāng)中，檢測手段和其他層面的技術(shù)水平都會受到不同程度的限制和影響。所以在施工的過程中，不僅需要考慮該方案是否可行，而且要最大程度的降低工程造價，同時還要考慮其他因素，比如說勞動的強度以及施工的，方案可行性和施工質(zhì)量是否能夠得到保證。
在山區(qū)鋪設(shè)線路時，也需要不斷的對地形和地貌以及地質(zhì)情況進行深入的考察，同時需要從創(chuàng)新思維的角度進行技術(shù)的選擇，材料的選擇以及設(shè)計方案的提出。
總之，在施工過程中一定要將安全，經(jīng)濟，方便，環(huán)保作為第一要義。盡可能降低，施工事故和施工創(chuàng)傷等一些意外情況的發(fā)生，對于一些特殊位置的塔位建設(shè)一定要有所側(cè)重，要盡可能的選擇最適合該地形的方案進行施工。
二、降低山區(qū)高壓輸電線路運行難度的設(shè)計方案
(一)合理的運用在線監(jiān)測裝置
所謂的在線監(jiān)測裝置，包括覆冰，傾覆和污閃等等，因為山區(qū)高壓輸電線路在維護的過程中難度和監(jiān)測力度都非常大，所以在設(shè)計的過程中一定要選擇最佳的監(jiān)測裝置和監(jiān)測位置，同時也要細(xì)化監(jiān)測裝置的有效傳輸以及后臺處理層面的設(shè)計，盡可能地做到監(jiān)測裝置能夠全方位的對線路實時監(jiān)控。
(二)防雷接地設(shè)計
防雷接地設(shè)計可以有效的降低線路雷擊跳閘的幾率，同時也是運行接地改造的關(guān)鍵舉措之一。因為山區(qū)的線路大多都會因為土壤的電阻率較高，造成接地電阻大的難題。所以，在設(shè)計的過程中一定要提高防雷接地項目的質(zhì)量，盡最大程度降低線路的雷擊跳閘事件的發(fā)生，從而降低整個運行鋪設(shè)的成本。
(三)棄土處理設(shè)計
該項設(shè)計是為了防止水土流失以及降低在挖鑿的過程中土和石方的傾覆幾率，因此在施工的過程中一定要注意棄土處理設(shè)計，這樣的設(shè)計不僅不會對周圍的環(huán)境造成很嚴(yán)重的影響，而且也不會影響農(nóng)田工作的正常進行。還需要注意的一點，就是在斜坡的塔位位置，禁止將場地和基坑放置在塔位的下坡方向，因為這個位置是水土流失最為嚴(yán)重的地方。所以在施工結(jié)束時，一定要將棄土和一些廢舊器材合理的堆放，而且及時的撥灑草籽，盡快的恢復(fù)期地表植被覆蓋率。
(四)護坡設(shè)計
在山區(qū)高壓線路鋪設(shè)的過程中，難免會遇到塔基偏坡。按照以往的做法就是保護坡地，也就是將原來覆蓋植被的山坡變成光禿禿的石頭和水泥，雖然這樣會對塔位起到一定的保護作用，但是會造成局部嚴(yán)重的水土流失以及生態(tài)環(huán)境的破壞，因此這一舉措并不是最佳選擇方案。研究團隊吸取了以往失敗的教訓(xùn)，充分地利用了植被含水固土的原理，穩(wěn)定沿途偏坡，同時還能夠達(dá)到美化生態(tài)環(huán)境的作用。這樣既能夠?qū)λ吰逻M行一定程度的保護，同時也能夠妥善地處理周圍的生態(tài)環(huán)境。
結(jié)語：
綜合本篇論文的敘述，在進行山區(qū)高壓輸電線路設(shè)計的過程中，一定要嚴(yán)格遵守全壽命周期的設(shè)計要求，不僅要充分的考慮線路是否經(jīng)濟安全可靠，而且還要提前對線路的施工和運行成本進行仔細(xì)的核算，盡可能的優(yōu)化設(shè)計減少線路施工的難度和成本，提高整個施工過程的經(jīng)濟效益。——論文作者：董釗