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摘 要： 摘要：為了適應(yīng)鐵路的快速發(fā)展，工班長隊(duì)伍的建設(shè)逐漸成為了鐵路發(fā)展的主要任務(wù)。本文主要強(qiáng)調(diào)了人才建設(shè)在鐵路中的應(yīng)用和重要意義，繼而介紹了目前工班長隊(duì)伍中存在的一些問題，根據(jù)對問題的分析，提出了相應(yīng)的解決對策。希望本文章可以使鐵路事業(yè)通過對工
摘要：為了適應(yīng)鐵路的快速發(fā)展，工班長隊(duì)伍的建設(shè)逐漸成為了鐵路發(fā)展的主要任務(wù)。本文主要強(qiáng)調(diào)了人才建設(shè)在鐵路中的應(yīng)用和重要意義，繼而介紹了目前工班長隊(duì)伍中存在的一些問題，根據(jù)對問題的分析，提出了相應(yīng)的解決對策。希望本文章可以使鐵路事業(yè)通過對工班長隊(duì)伍的建設(shè)，促進(jìn)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展。
關(guān)鍵字：加強(qiáng)、工班長隊(duì)伍、建設(shè)、適應(yīng)、鐵路、快速發(fā)展、需要
引言
為了滿足鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，加強(qiáng)工班長的隊(duì)伍建設(shè)成為了目前鐵路事業(yè)的主要發(fā)展目標(biāo)。由于在當(dāng)今社會中，人才成為了企業(yè)和國家發(fā)展的主要競爭力，我國的鐵路事業(yè)也對人才 建設(shè)提出了新的要求。通過對鐵路人才建設(shè)重要性的分析，列舉出一些提高鐵路人才建設(shè)的主 要方法和措施，可以為鐵路事業(yè)在人才建設(shè)方面提供理論參考，促進(jìn)事業(yè)單位對于人才隊(duì)伍的 建設(shè)和重視。
二、鐵路人才建設(shè)的重要性
眾所周知，我國鐵路事業(yè)發(fā)展迅速，在國內(nèi)外都享有一定聲譽(yù)，并產(chǎn)生了巨大的人才需求量。那么在這種大需求量和世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，對我國鐵路事業(yè)及鐵路人才是一項(xiàng)重大的考驗(yàn)。我們?nèi)绾尾拍茏龅筋I(lǐng)先創(chuàng)新與高質(zhì)量、高效率并存呢?首先，我們要有促進(jìn)鐵路事業(yè) 發(fā)展的國家倡議和國家政策，實(shí)實(shí)在在的幫助鐵路事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，其次，我們要有完善的管 理體制，大到企業(yè)高管，小到車間班長，都要進(jìn)行科學(xué)的管理，促進(jìn)員工盡職盡責(zé)的工作。最后，也是重中之重，我們要有相應(yīng)的綜合型鐵路人才，培養(yǎng)其自身綜合素質(zhì)，不但能進(jìn)行業(yè)務(wù) 創(chuàng)新與實(shí)踐，還能進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的帶動與管理。并且，我們希望這種人才是均衡的，眾多的，不要只依靠一兩個人的能力。以小帶大，提升整個團(tuán)隊(duì)的能力，最后致力于整個企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新，
三、要站在倡議高度，提高對工班長管理工作的認(rèn)識
隨著鐵路勞動組織調(diào)整的進(jìn)一步實(shí)施，遠(yuǎn)距離、大車間的管理模式使班組的人數(shù)、管理跨度也相應(yīng)增加，因此就要求班組要有較強(qiáng)的自控 能力，而加強(qiáng)班組自我管理能力的關(guān)鍵就是要提高班組長的管理素質(zhì)。因此必須站在企業(yè)發(fā)展的倡議高度，抓好工班長隊(duì)伍素質(zhì)的提高，從而促進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營管理素質(zhì)的提高。道理很簡單：在生產(chǎn)力的主要要素中，有一定文化知識，具有一定業(yè)務(wù)水平和生產(chǎn)技能的人是最重要 的，人是最寶貴的。在現(xiàn)代企業(yè)管理中人力資源管理是中心，無論如何先進(jìn)的新設(shè)備，新技術(shù)、還是現(xiàn)代化管理，都需要人去創(chuàng)造、去操作、去運(yùn)用、去實(shí)施、人的素質(zhì)，包括思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，才能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)力的提高。班組素質(zhì)的現(xiàn)代化是促進(jìn)整個企業(yè)素質(zhì)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。而工班管理的現(xiàn)代化主要體現(xiàn)在工班長的素質(zhì)和水平上，因此加強(qiáng)工班長的管理、培養(yǎng)、使用和提高工作不是可抓可不抓的小事，而是必須站在企業(yè)發(fā)展的倡議高度，齊心協(xié)力、認(rèn)真抓好的大事。否則，一切美好的沒想和規(guī)劃，都將成為泡影。
四、要從現(xiàn)實(shí)入手，加強(qiáng)對工班長隊(duì)伍的培養(yǎng)
作為企業(yè)最基層的管理者，如何干好工班長，開展好班組工作，建立一支高素質(zhì)的、適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展需求的工班長隊(duì)伍，是擺在我們 面前的首要任務(wù)。因此我們在培養(yǎng)工班長的過程中首先從樹立三個“關(guān)鍵”做起。一是在技術(shù)關(guān)鍵上要領(lǐng)先。別人干不了的，工班長要輕松拿 下，別人能干的，要精一檔、高一籌，只有這樣職工才會心服口服，說話才會有權(quán)威。工班長要狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，把自己的“絕活”毫無保留的 傳授給大家，讓職工熟練掌握本工種業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識、崗位專業(yè)基本功和各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);二是在管理關(guān)鍵上要領(lǐng)先。嚴(yán)格班組管理和考核，要從 糾小錯入手，并在工作中不斷修補(bǔ)完善，使之便于考核。紀(jì)律是一切制度的基石，班組長要身先士卒，維護(hù)紀(jì)律。要切實(shí)認(rèn)清不執(zhí)行紀(jì)律，不 落實(shí)制度必將受到最嚴(yán)厲的懲罰。用血淋淋的事故案例教育職工都是違章違紀(jì)造成的;三是在創(chuàng)新思想關(guān)鍵上要領(lǐng)先。隨著鐵路跨越式的發(fā)展，我段大量的新設(shè)備、新技術(shù)的運(yùn)用，這對工班長綜合素質(zhì)和能力提出了更高的要求，因此，作為工班長我們要求必須時刻加快學(xué)習(xí)步伐， 注意吸取新知識、新思路，努力提高自身的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平，提高自己分析問題、解決問題的能力，快速走出傳統(tǒng)的班組管理模式，盡快 適應(yīng)和勝任新體制下的鐵路工班長的崗位要求。
五、要把住入“口”，創(chuàng)新選拔工班長的手段
幾年來，我們覺得企業(yè)管理工作的落腳點(diǎn)是班組，而班組管理的好與壞關(guān)健在班組長。如何選拔素質(zhì)高、能力強(qiáng)、群眾信服的班組長，把 住高入口，是擺在我們段各級領(lǐng)導(dǎo)面前的一個難題。為了深化我段選人、用人機(jī)制的改革，充分調(diào)動班組長和廣大職工的積極性，段、段黨委決定以公開、公平、公正、競爭、擇優(yōu)為原則，在全段班組中進(jìn)行了民主競聘工長工作。按照段要求，我利用一個月時間，通過公開報名、組織考核、理論考試、競聘演講、民主測評、現(xiàn)場打分、公布結(jié)果等7個步驟組織了這次民選工作，并在運(yùn)做過程中，嚴(yán)把“四關(guān)”，規(guī)范推 進(jìn)。嚴(yán)把試點(diǎn)關(guān)。為了民選競聘工長工作能夠穩(wěn)定操作，我們首先在探傷車間進(jìn)行了試點(diǎn)，在取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在全段推廣。嚴(yán)把考核關(guān)。我們在工作民選過程中，組織了由段工作組、車間干部、職工代表組成的考核組親自組織報名、親自組織出題、親自參與批卷、親自組 織職工代表核分。確保每一個環(huán)節(jié)公平公開公正。嚴(yán)把公開關(guān)。我們在演講過程中，請整個車間的所有職工參與測評，并在車間干部及職工中 隨機(jī)找出了的同志作為演講的測評組成員進(jìn)行打分，另外在測評中我們組織整個車間的所有職工參與，確保了民主測評和演講分?jǐn)?shù)的公平公 正，體現(xiàn)了廣泛的參與性。嚴(yán)把監(jiān)督關(guān)。在整個過程中，從最初的筆試、測評、到算標(biāo)、綜合核分全部由段工作職工代表參加，確保了整個過 程的公開透明，取得了良好的效果。
六、要加強(qiáng)工班長的考核，促進(jìn)工班長作用的發(fā)揮
“器必試而后知其利鈍，馬必駕而后知其駑良。”對工、班長實(shí)施考核是非常必要的，它是工班長管理的重要環(huán)節(jié)�，F(xiàn)行工、班長考核還 不適應(yīng)新形勢的需要，存在階段化、年度化、突擊性等弊端，為克服這種弊端，就必須在強(qiáng)化工、班長的日�？己松舷鹿Ψ�，化整為零，變?yōu)?考核而考核為隨時隨地的無形考核，這是提高工、班長素質(zhì)的有效途徑。在考核過程中要做到三個結(jié)合，一是要與日常工作相結(jié)合。要制定切 實(shí)可行的周期性的月度考核計(jì)劃，將考核作為一項(xiàng)長期性、持久性的工作堅(jiān)持進(jìn)行;二是要堅(jiān)持定量分析與定性分析相結(jié)合。要將工長的日常 考核、年底總評成績與工長的評先選優(yōu)、獎勵晉級、福利待遇、提職提干等方面相結(jié)合，激發(fā)他們工作的主動性、積極性。三是要將日�？己� 與重點(diǎn)考核相結(jié)合。為提高考核質(zhì)量，增加考核透明度，要制定科學(xué)系統(tǒng)量化測定標(biāo)準(zhǔn)，在一定范圍內(nèi)，每半年進(jìn)行一次民主測評，以此做為 日常考核的補(bǔ)充參考。年終個人要寫自我總結(jié)，車間評定，勞資審核，并做到獎罰兌現(xiàn)。
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結(jié)束語：
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是最基層的行政組織，是鐵路運(yùn)輸?shù)那把仃嚨�。班組建設(shè)的關(guān)鍵，是選拔、培養(yǎng)、配備好工班長，最大限度地發(fā)揮工 班長的作用。而且隨著鐵路勞動組織調(diào)整的進(jìn)一步實(shí)施，遠(yuǎn)距離、大車間的管理模式使工班長的地位、作用也越來越重要。——論文作者：高名揚(yáng)