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              蓋挖逆作法在城市道路下建設人防工程中的應用

              發(fā)布時間:所屬分類:工程師職稱論文瀏覽:1

              摘 要: 摘 要: 介紹了蓋挖逆作法在城市地下人防工程應用中的工藝流程及操作要點,并對特殊部位提出了有針對性的處理方法,實踐證明在地下人防工程采用蓋挖逆作法施工,保證了兩側建筑物的穩(wěn)定和安全,對今后同類工程具有很好的借鑒作用。 關鍵詞: 蓋挖逆作法,結構頂板,特殊

                摘 要: 介紹了蓋挖逆作法在城市地下人防工程應用中的工藝流程及操作要點,并對特殊部位提出了有針對性的處理方法,實踐證明在地下人防工程采用蓋挖逆作法施工,保證了兩側建筑物的穩(wěn)定和安全,對今后同類工程具有很好的借鑒作用。

              蓋挖逆作法在城市道路下建設人防工程中的應用

                關鍵詞: 蓋挖逆作法,結構頂板,特殊部位,降水,暗挖

                近幾年來,隨著國際形勢的變化和國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展,一方面人們對人防工程的需求增加,而另一方面城市土地資源卻日漸匱乏,所以在城市已有道路下建設地下人防工程的情況就越來越多了。這種情況多數(shù)道路兩側的建筑物已建成并投入使用,道路封閉施工給人們的生產(chǎn)生活帶來諸多不便。那么采用何種方法施工既能保證兩側建筑物的穩(wěn)定安全,又能使道路封閉的時間最短,蓋挖逆作法無疑就是首選。

                1 工程概況

                某市某街地下人防工程就是在城市已有道路下建設人防工程。本工程地下 1 層,局部2 層,地下1 層層高為 4. 9 m,地下2 層層高為 4. 5 m,頂板覆土 1. 8 m( 最低處) 。該工程戰(zhàn)時功能為甲類核 6 常 6 級人防物資庫; 平時為商場。工程長 227 m,南北寬 21. 4 m。本工程采用蓋挖逆作法,地連墻集結構外墻、支護結構和防水墻三重功能于一身,即“三墻合一”。結構形式為板柱結構,擬建場地地下水混合穩(wěn)定水位埋深為 4. 60 m ~ 5. 90 m,地下水混合穩(wěn)定水位埋深平均值 5. 20 m。地連墻接頭處高壓旋噴樁 ( 三重管) 直徑 800 mm,樁長同地連墻。基坑深層采用井管進行坑內(nèi)疏干及承壓水降壓降水。平面和剖面簡圖見圖 1,圖 2。

                2 施工工藝流程

                施工準備→地連墻施工→灌注樁、高壓旋噴樁施工→降水管井施工→結構頂板底標高以上土方開挖→結構頂板施工→市政管網(wǎng)道路恢復→結構頂板以下土方暗挖→主體結構施工→裝飾工程施工→驗收交工。

                3 操作要點

                成熟的施工工藝,如: 地連墻施工,灌注樁、高壓旋噴樁施工,降水管井施工及主體結構施工,裝飾工程施工等工藝,本文不再闡述。這里僅探討與常規(guī)蓋挖逆作法不同之處。

                3. 1 施工準備

                熟悉圖紙,根據(jù)設計意圖和設計交底,在施工前做好圖紙會審,把技術問題解決在施工之前。編制施工圖總預算,提出各項 材料需用量計劃,并編制進度計劃和生產(chǎn)要素需用計劃,落實并組織生產(chǎn)要素進場。編制精細、深化、針對性的施工組織設計,進行總體部署與協(xié)調,制定切實可行的施工方案。編制分項質量策劃和試驗策劃,以便對工程實體質量進行有效控制。編制特殊部位、特殊工程及特殊環(huán)境下施工的分項工程專項施工方案,并組織專項技術交底。

                3. 2 結構頂板底標高以上土方開挖以結構頂板底標高降低 50 mm 為土方開挖控制底標高,以外圍四周地連墻各外擴 1 m 操作空間為土方開挖的基底邊線控制線,邊坡系數(shù)依據(jù)土質按 JGJ 167-2009 濕陷性黃土地區(qū)建筑基坑工程安全技術規(guī)程確定。根據(jù)開挖深度可計算出路面上土方開挖控制邊線。注意: 土方開挖時破除路面前要沿開挖線對原路面進行切割。當挖到接近工程樁或地連墻、降水井位置時,應注意防止挖土機械碰撞工程樁或地連墻、降水井。要人工配合清理干凈其周圍土方后,開始破樁頭和剔鑿地連墻設計標高以上的混凝土。

                3. 3 結構頂板施工

                3. 3. 1 結構頂板的模板

                土方開挖工作完成,工程樁樁頭及地連墻設計標高以上的混凝土剔鑿完畢后,按照設計頂板底標高降低 50 mm 整平基底面并進行原土壓實。結構頂板的模板采用 50 mm 厚 C15 細石混凝土。混凝土表面涂刷脫模隔離劑,要涂刷均勻,不漏涂。

                3. 3. 2 特殊部位的支模方法

                1) 柱帽處模板支設。柱帽處的模板采用 50 mm × 100 mm 的木方和 15 mm 厚凈面板。首先根據(jù)柱帽尺寸( 要增加木方和面板尺寸) 在基底上挖好柱帽坑,見圖 3。

                其次,根據(jù)柱帽尺寸用木方制作好上下口的方框,尺寸要比實際混凝土尺寸每邊各增加一個面板厚度( 15 mm) 。安裝時先根據(jù)控制標高及位置安裝好上下口木方框作為控制標高和截面尺寸及位置的控制肋。再沿斜面方向縱向安裝木方作為龍骨,然后安裝面板。面板背面與土之間的縫隙采用細砂灌實。模板安裝完成后的剖面圖見圖 4。

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                2) 內(nèi)隔墻處模板支設。內(nèi)隔墻處模板采用 80 mm 厚 C15 混凝土澆筑的側立面做模板。表面涂刷脫模隔離劑。首先在基底上根據(jù)內(nèi)隔墻的位置邊線每側外擴 80 mm 開挖基槽,開挖深度為 500 mm。為了便于后期施工內(nèi)隔墻時施工方便,混凝土澆筑能夠保證密實,把內(nèi)隔墻的施工縫留置在頂板板底以下 500 mm 處。鋼筋按搭接長度預留,表面做好防銹處理。內(nèi)隔墻預留模板安裝完成后的剖面見圖 5。

                3. 4 降水管線的布置

                降水井施工完成,安裝水泵進行試抽水至滿足要求。抽水管采用膠管。每個降水井的抽水管在頂板底模混凝土澆筑前,在基底上就近鋪設至出土口處。抽水管每隔 3 m 預埋“U”形鋼筋卡環(huán)與結構頂板連接。這樣暗挖出土時降水井抽水管固定在頂板上,不妨礙挖土機械出土。降水管線的走向布置如圖 6 所示。

                3. 5 結構頂板以下土方暗挖

                結構頂板的混凝土強度達到 100% 后方可開始板下土方暗挖。

                3. 5. 1 出土口的留設

                地下人防的通道口可作為土方暗挖的臨時出土口,本工程有六個通道口均可作為臨時出土口使用。

                3. 5. 2 出土方案

                土方暗挖頂板下采用小型挖掘機和小型裝載機挖運至臨時出土口。在臨時出土口處的室外采用長臂挖掘機一次挖土裝車,自卸汽車外運。頂板下內(nèi)部的挖土路線是: 由起始出土口開始沿橫向中跨先開挖一條通道至縱向相鄰出土口位置,再轉身往回開挖兩側邊跨土方。隨挖隨依據(jù)標高清理整理到位。隨后可通過臨近的出土口進料,施工中間底板底模板混凝土。再流水施工下一步工序。挖土路線見圖 7。

                4 質量控制及要求

                1) 地連墻和工程樁灌注混凝土施工時,頂部灌注高度不能偏低,應在鑿除泛漿層后,墻和樁頂標高不低于設計標高,混凝土強度要達到強度設計值。

                2) 結構板頂?shù)讟烁咭陨贤练介_挖的控制標高為板底標高降低 50 mm。人工修底整平夯實后澆筑混凝土墊層,墊層表面要趕實壓光,以保證結構頂板的底面平整度。涂刷脫模隔離劑要滿涂并涂刷均勻,不漏涂,以保證挖土施工時底模可以順利脫離。

                3) 柱帽處的模板支設要尺寸準確、線角順直、表面平整、縫隙嚴密、加固牢固。

                4) 降水井抽水管水平鋪設時,在轉角處要鋪成圓弧,防止折成死彎,影響抽水。

                5) 土方暗挖時,測量工作要緊密配合,注意控制標高,防止超挖或少挖。機械操作時,要注意防止碰撞人員、工程樁、降水井。要對工程樁和降水井采取有效的保護措施。

                5 安全措施

                1) 從土方暗挖開始,后期的各工序施工,均在結構內(nèi)部施工,因空間相對密閉,所以要安裝送風和排風設備,使空氣流通,防止粉塵及機械尾氣濃度超標,損害施工人員身體健康。

                2) 因在結構內(nèi)部施工,光線較暗,所以要安裝足夠的照明設施。照明設施要采用 36 V 以下的安全電壓。

                3) 因空間較密閉,所以要防止噪聲污染。盡量選用低噪聲設備,或采取必要的防噪聲措施。

                6 結語

                某市某街地下人防工程采用蓋挖逆作法,施工完頂板混凝土后就開始施工市政管網(wǎng)工程,恢復了道路交通。比用常規(guī)大開挖施工至少提前恢復道路交通三個月。并且此做法不再需要深基坑開挖,減少了危險,保證了兩側建筑物的穩(wěn)定和安全,對以后施工同類工程有很好借鑒作用。——論文作者:楊 忠 陽

                參考文獻:

                [1] JGJ 167-2009,濕陷性黃土地區(qū)建筑基坑工程安全技術規(guī)程[S].

                [2] 王珮云,肖緒文,馬榮全,等. 建筑施工手冊[M]. 第 5 版. 北京: 中國建筑工業(yè)出版社,2013.

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