發(fā)布時間：所屬分類：建筑師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 現(xiàn)在市政工程施工中的新技術(shù)應(yīng)用管理方式有哪些呢，要如何來建設(shè)現(xiàn)在市政管理工程呢?本文是一篇建筑論文。市政道路出現(xiàn)問題都是技術(shù)在使用中應(yīng)用不恰當(dāng)而遺留下來的,所以要做好技術(shù)施工過程中的現(xiàn)場監(jiān)管。技術(shù)監(jiān)管人員就一定要做到三勤,即:腿勤、眼勤、手勤
現(xiàn)在市政工程施工中的新技術(shù)應(yīng)用管理方式有哪些呢，要如何來建設(shè)現(xiàn)在市政管理工程呢?本文是一篇建筑論文。市政道路出現(xiàn)問題都是技術(shù)在使用中應(yīng)用不恰當(dāng)而遺留下來的,所以要做好技術(shù)施工過程中的現(xiàn)場監(jiān)管。技術(shù)監(jiān)管人員就一定要做到“三勤”,即:腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤檢測。
摘要：市政道路工程的好壞關(guān)乎城市的形象,各政府部門和施工單位對此都需要高度重視。要想提高我國市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量,就要不斷加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理,改善施工技術(shù),同時要不斷加強(qiáng)與國外先進(jìn)施工企業(yè)的交流,引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù),促進(jìn)我國市政道路建設(shè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：市政工程.施工技術(shù),建筑論文
1柔性路面的施工技術(shù)
柔性路面工程施工存在的問題:受傳統(tǒng)設(shè)計理念的影響,我國柔性路面工程的施工一直遵循著“強(qiáng)基薄面”的設(shè)計原則。而在此原則的指導(dǎo)下,柔性路面工程經(jīng)常存在著以下問題:路面平整度差,出現(xiàn)波浪形,有時路面產(chǎn)生沉降、疲勞性裂縫,路面銜接不平,松散,路面留有輪跡,路面泛油,光面均會影響路面的摩擦力,降低抗滑力。這些問題大大增加了交通事故的發(fā)生概率。加強(qiáng)柔性路面工程施工技術(shù)的管理建議:根據(jù)現(xiàn)實的要求,我們對柔性路面工程的施工提出以下技術(shù)管理的建議,控制瀝青的質(zhì)量,施工使用的瀝青必須進(jìn)行試驗,瀝青的針入度、軟化度、延展、油石比等指標(biāo)必須符合設(shè)計的規(guī)定;提高基層的平整度,面層的瀝清混凝土應(yīng)采用攤鋪配合機(jī)械來施工,以保證路面的壓實度和平整度,對于壓實產(chǎn)生的橫向微裂,可在終碾前經(jīng)過復(fù)碾予以消除,也可用熱瀝青灌縫,對路面開裂,龜裂,可采取刷油法處理;提高路面基層材料的均勻性和強(qiáng)度,加強(qiáng)對瀝青混合料的質(zhì)量檢查,對路面下雨支管槽,可適當(dāng)采用低標(biāo)號混凝土處理,同時,縱橫向部位兩邊的厚度應(yīng)力求一致,對壓實不到位的地方,應(yīng)派人進(jìn)行找平;加強(qiáng)瀝青混合物料的管理,杜絕不合格材料使用,瀝青混合料應(yīng)使用軟化點不低于45℃的石油瀝青,如果是基層原因引起的,應(yīng)先處理基層再做面層,如是面層原因引起的,在高溫下加熱烘烤發(fā)軟后鏟除,然后找補(bǔ)平順,如是基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差,應(yīng)挖除并作補(bǔ)強(qiáng)后,再修補(bǔ)面層。
建筑論文：《重慶建筑》，《重慶建筑》雜志是由重慶市建委主管、重慶市建筑科學(xué)研究院主辦的重慶市建設(shè)行業(yè)中歷史最悠久的行業(yè)科技期刊�？锔采w全國建筑類大專院校、科研單位、設(shè)計單位及建材、施工、開發(fā)企業(yè)等。2002年5月經(jīng)國家科技部和國家新聞出版署批準(zhǔn)，正式面向海內(nèi)外公開發(fā)行。
2剛性路面工程的施工技術(shù)
剛性路面工程施工存在的主要問題:剛性路面指水泥混凝土路面水泥混凝土路面,這種路面在板塊與板塊的接縫處容易發(fā)生破壞。由于雨水侵入接縫處或者在施工過程中對橫縫、縱縫和施工縫的處理不當(dāng)造成接縫處產(chǎn)生錯臺,翻漿冒泥,裂縫等問題。加強(qiáng)剛性路面工程施工技術(shù)的管理建議:做好材料的選擇,施工中要選用耐熱耐寒性能好、粘結(jié)力好、不易脫落的材料,并保持定期養(yǎng)護(hù)換料,確保伸縮縫正常使用,當(dāng)接縫處相鄰兩板拱起損壞時,應(yīng)拆除破壞的混凝土板塊,重新修筑水泥砼路面;控制好混凝土配合比,在澆筑混凝土之前要先做坍落度和立方體抗壓強(qiáng)度試驗、澆筑混凝土應(yīng)當(dāng)充分振搗,使各種骨料分布均勻;在各種斷縫處都應(yīng)埋設(shè)傳力桿,并填塞瀝青混合料,以保證整個路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布均勻?qū)τ谲囕v荷載較重的地區(qū),混凝日技內(nèi)應(yīng)該配置溫度放射鋼筋和縱橫向板筋,以承受板底面的拉應(yīng)力,應(yīng)防止溫度和拉力產(chǎn)生開裂;重視路面的后期保養(yǎng),可以采取澆水后在路面鋪一層塑料薄膜或編織袋的方法,降低板內(nèi)溫度,防比溫度應(yīng)力過大引起板內(nèi)開裂,造成混凝土燒壞一般而言,在混凝土路面養(yǎng)護(hù)28d之后才可以通車。
3市政道路工程總體施工技術(shù)的管理建議
3.1堤高專業(yè)管理人員、技術(shù)人員的綜合素質(zhì)
市政道路的建設(shè)是一項具有技術(shù)含量的工程,它對專業(yè)的管理人員和技術(shù)人員都有一定的要求。要做好工程的技術(shù)管理,就要嚴(yán)把“入門關(guān)”,安排專業(yè)的管理人員和技術(shù)人員,對于不符合“入門標(biāo)準(zhǔn)”的員工不予以錄用;定期加強(qiáng)施工管理人員和技術(shù)人員的專業(yè)培訓(xùn),使其及時對新技術(shù)了解掌握,培養(yǎng)施工人員的敬業(yè)精神與細(xì)致的工作作風(fēng),增強(qiáng)其責(zé)任感,在施工中不遺瑣碎,不留后患;對技術(shù)和管理人員做出相應(yīng)的懲罰措施,一旦在施工過程中出現(xiàn)問題,施工技術(shù)人員和管理人員就要負(fù)起責(zé)任,而表現(xiàn)優(yōu)秀的,給予適當(dāng)?shù)莫剟?只有這樣才能增強(qiáng)其責(zé)任感,認(rèn)真完成自己的工作。
3.2做好技術(shù)施工過程中的現(xiàn)場監(jiān)管
要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,消除隱患,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟(jì)損失;技術(shù)監(jiān)管人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工,并隨時按規(guī)定抽查一些項目,如生石灰的鈣鎂含量、混合料的含灰量(含水泥的量)等是否符合設(shè)計要求;技術(shù)監(jiān)管人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范,遇到技術(shù)質(zhì)量難題,技術(shù)監(jiān)管人員要同施工人員一起研究解決,出現(xiàn)質(zhì)量問題,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。