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摘 要： 在當(dāng)前公路工程施工管理的新應(yīng)用發(fā)展有哪些措施?應(yīng)該怎樣去加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)管理的新技巧呢?工程的建設(shè)發(fā)展有何影響及意義呢?本文從公路工程中軟土路基施工中所存在的問(wèn)題和公路工程中軟土路基施工中的關(guān)鍵技術(shù)等方面做了闡述。本文選自：《上海公路》,《上海
在當(dāng)前公路工程施工管理的新應(yīng)用發(fā)展有哪些措施?應(yīng)該怎樣去加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)管理的新技巧呢?工程的建設(shè)發(fā)展有何影響及意義呢?本文從公路工程中軟土路基施工中所存在的問(wèn)題和公路工程中軟土路基施工中的關(guān)鍵技術(shù)等方面做了闡述。本文選自：《上海公路》,《上海公路》刊刊登的內(nèi)容以實(shí)用科學(xué)、實(shí)用技術(shù)為主，兼顧理論研究、科學(xué)實(shí)驗(yàn)，對(duì)技術(shù)水平領(lǐng)先、有創(chuàng)造性、適用推廣價(jià).《上海公路》主管單位：上海市政工程管理局，主辦單位：上海市公路管理處 上海市公路學(xué)會(huì)，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN 31-1712/U，國(guó)際刊號(hào)：ISSN 1007-0109
摘要：當(dāng)軟土地層的含水量過(guò)大或過(guò)小時(shí),應(yīng)選擇灰土擠密樁,含水量過(guò)小,需先將加固范圍內(nèi)的土層浸濕,接著按先外后內(nèi)的間隔進(jìn)行成孔的順序;含水量過(guò)大,需利用干土粉或石灰粉吸收部分水分,或者快速成孔澆灌。在進(jìn)行孔填料之前,先對(duì)孔底夯打大約三錘,夯錘形狀以梨形和棗核形為佳,重量要在100公斤以上,然后以所測(cè)出的密實(shí)度為標(biāo)準(zhǔn),對(duì)夯擊次數(shù)和下料速度實(shí)行嚴(yán)格控制。
關(guān)鍵詞：公路工程,施工要點(diǎn),工程技術(shù)
Abstract: when the water content of soft soil layer is too big or too hours, should choose the lime-soil compaction pile moisture content is too small, need to reinforce the soil within the scope of soaking, then according to the first outside the intervals after a hole in the order of; Moisture content is too large, need to use dry soil powder or lime powder absorbs moisture part, or pore forming water quickly. Before the hole packing, first on the bottom of the hole hammer tamping play about three, rammer shape is better to pear-shaped and date, weight to above 100 kilograms, and then on the basis of measurement of compactness, of tamping times and blanking speed strict control.
Key words: road engineering, construction key points, engineering technology
1公路工程中軟土路基施工中所存在的問(wèn)題
公路工程中軟土路基施工中所存在的具體問(wèn)題有:第一,軟土路基在路堤填土施工完成之后和路堤填筑施工過(guò)程,公路的路基就會(huì)產(chǎn)生一定的路基沉降,以及剩余沉降。怎樣才能有效的對(duì)路基沉降進(jìn)行控制,并保證其沉降控制在預(yù)期的設(shè)定目標(biāo),同時(shí)還要保證公路路基不同結(jié)構(gòu)結(jié)合處的平穩(wěn)以及公路路基高度預(yù)留高度保障道路達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),這些問(wèn)題已經(jīng)成為現(xiàn)代路基施工中所必須要解決的問(wèn)題。第二,軟土路基在正常的施工過(guò)程中,經(jīng)常發(fā)生路堤滑坡的現(xiàn)象,這樣就很容易的造成路基基礎(chǔ)的失穩(wěn),而產(chǎn)生這一問(wèn)題的主要原因就是因?yàn)檐浲谅坊泄探Y(jié)速度過(guò)慢,路基強(qiáng)度較低。怎樣才能有效的對(duì)地基進(jìn)行穩(wěn)定性的保護(hù),以及對(duì)施工工程的進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行保證,同時(shí)還能夠有效的對(duì)提高填土速率,也已經(jīng)成為必須要解決的問(wèn)題。
2公路工程中軟土路基施工中的關(guān)鍵技術(shù)
2.1排水法
通�？煞譃槿N:一是砂井排水固結(jié)法,二是擠密砂樁法,三是振沖碎石樁。這種直排水法在軟土層較厚的軟土地基比較適用。一般情況下,為增強(qiáng)軟土的強(qiáng)度,常通過(guò)兩種途徑實(shí)現(xiàn),一是清楚表層淤泥,二是砂井排水固結(jié),砂井排水,即通過(guò)預(yù)壓砂井法先使排水固結(jié),地基提前沉降。此方法能取得較為良好的效果,需注意的是,軟土地基要想完全固結(jié)需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。
2.2換填管理法
換填管理法就是將基底下的軟土挖出來(lái),換一些材料進(jìn)行填補(bǔ),再加以夯實(shí),不過(guò)有兩點(diǎn)需要注意,第一,這些填補(bǔ)的材料必須滿足低壓縮性、無(wú)腐蝕性的要求;第二,挖出的軟土必須在基底下一定的深度范圍內(nèi)。此方法有一定的限制,需根據(jù)具體的需求進(jìn)行具體操作。換填的材料有相應(yīng)的墊層,如砂和砂墊層,碎石與礦渣墊層。底層的材料不一樣,相應(yīng)的墊層也隨之變化,墊層的功能很大程度上是不一樣的,但也有共同點(diǎn),最大的共同之處就是,代替軟土來(lái)承載基礎(chǔ)壓力,填筑的材料要具備較高的抗剪度,其壓縮性要小。在填充的同時(shí),會(huì)有一些空隙出現(xiàn),通過(guò)此刻發(fā)揮其透水性能,提高排水速度,使軟土在較短時(shí)間內(nèi)迅速固結(jié),避免出現(xiàn)低溫凍脹的情況。在水利施工中,利用此方法進(jìn)行軟基處理時(shí),上部軟土朝下施加的應(yīng)力很小,能取得良好的效果。當(dāng)然,在實(shí)際操作中,還是要考慮工程的規(guī)模和穩(wěn)定性等問(wèn)題。
2.3化學(xué)固結(jié)法
即通過(guò)一些化學(xué)手段對(duì)地基進(jìn)行固結(jié),以加強(qiáng)其強(qiáng)度,提升其穩(wěn)定性。經(jīng)常用的處理手段通常有三種:一是深層攪拌法。二是灌漿法,三是高壓噴射注漿法。深層攪拌法,即在軟土中摻加固化劑,經(jīng)攪拌機(jī)攪拌,軟土和固化劑會(huì)發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng),從而提高地基強(qiáng)度和穩(wěn)定性,將軟土硬化,加強(qiáng)其整體性。固化劑的主要組成部分多是水泥石灰等,攪拌機(jī)為特質(zhì)攪拌機(jī),另外,軟土和固化劑的黏合盡量在地基深處就開始進(jìn)行。利用此方法,主要就是為了增強(qiáng)軟土的強(qiáng)度,提升承載力,以達(dá)到減少沉降量的目的,從而為邊坡的穩(wěn)定性提供必要保證。此外,之所以要用攪拌機(jī)加固,主要是為了讓軟土和固化劑之間發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng),它與混凝土的硬化有著很大區(qū)別,混凝土的凝固速度比較快,因?yàn)槠溥M(jìn)行的是水解水化作用。
2.4旋噴法
為加強(qiáng)地基的強(qiáng)度,常采用旋噴機(jī)制造旋噴樁,這就是旋噴法。將帶有特制噴嘴的注漿管放在土層預(yù)定的深度,提升其高度,噴嘴會(huì)按照設(shè)定的速度開始旋轉(zhuǎn),同時(shí)噴射出水泥固化漿液,與軟土合并并發(fā)生作用,進(jìn)行凝固硬化,形成的樁就是旋噴樁,旋噴樁壓縮性小,強(qiáng)度高,主要用于對(duì)粉細(xì)砂和軟粘土地基的加固,但是對(duì)有機(jī)成分較高的地基加固效果較差。
對(duì)于已出現(xiàn)疏松、斷裂或夾層的情況,應(yīng)先將其取出,再依據(jù)設(shè)計(jì)要求填夯灰土,按照規(guī)范進(jìn)行施工。此外,還有預(yù)壓砂井法、加筋法、爆炸排淤法以及強(qiáng)夯法、井點(diǎn)降水發(fā)等許多方法。
3結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,當(dāng)前,我國(guó)的交通量和公路路面工程技術(shù)已發(fā)展到一定的水平,為順應(yīng)發(fā)展,某些級(jí)別較高的公路的路基面通常會(huì)采用科學(xué)化、規(guī)范化和定性化的施工技術(shù)。其中軟路基施工技術(shù)對(duì)路基施工有嚴(yán)重的影響,要解決公路軟路基施工的技術(shù)問(wèn)題,就必須在準(zhǔn)備階段就給予重視,強(qiáng)化施工的關(guān)鍵施工技術(shù),正確分析影響施工的原因,并能及時(shí)采取有效的措施,從根本上保證工程的質(zhì)量和社會(huì)效益。