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摘 要： 2020 年，全球經濟受到新冠肺炎疫情重創，受宏觀經濟形勢及行業內外部因素影響，長江水路運輸需求基本穩定，長江航運在新冠肺炎疫情和長江流域大洪水雙重沖擊下，保持較強韌性，實現了總體平穩、穩中有進。 一、主要生產指標完成情況 主要港口企業完成貨物吞
2020 年，全球經濟受到新冠肺炎疫情重創，受宏觀經濟形勢及行業內外部因素影響，長江水路運輸需求基本穩定，長江航運在新冠肺炎疫情和長江流域大洪水雙重沖擊下，保持較強韌性，實現了總體平穩、穩中有進。
一、主要生產指標完成情況
主要港口企業完成貨物吞吐量 8.35 億 t，同比下降 0.58%。主要港口企業完成外貿貨物吞吐量 1.81 億 t，同比增長 6.52%。主要港口企業完成集裝箱吞吐量 1 749.21 萬 TEU，同比增長 0.30%。客貨吞吐量完成情況見表 1。
2020 年長江干線主要港口企業貨物吞吐量月度走勢如圖 1 所示。1—2 月，受春節及新冠肺炎疫情等因素影響，生產經營受挫，生產量大幅下滑 ;3 月開始回暖并逐月增長 ;7 月小幅下滑 ;8—11 月回歸到平穩增長的軌道 ;12 月再次小幅下滑。
二、2020 年港口生產主要特點
長江干線港口共分為 7 個區段，2020 年各區段主要港口企業貨物吞吐量和集裝箱吞吐量情況分別見圖 2、圖 3。
一是港口貨物吞吐量同比略有下降。長江干線主要港口企業完成貨物吞吐量 8.35 億 t，同比下降 0.58%。26 家主要港口企業中，2020 年貨物吞吐量同比增長的有 11 家，同比下降的有 15 家。
二是煤炭吞吐量同比下降，外貿量下降幅度較大。長江干線主要港口企業完成煤炭及制 品 吞 吐 量 1.27 億 t， 同 比 下 降 13.04%， 其中 ：外 貿 吞 吐 量 完 成 308.71 萬 t， 同 比 下 降 48.04% ;內貿吞吐量完成 1.24 億 t，同比下降 11.56%。
三是鋼鐵吞吐量同比大幅增長，外貿量增長幅度較大。長江干線主要港口企業完成鋼鐵吞吐量 3 797.52 萬 t，同比增長 43.58%，其中 ：外貿吞吐量完成 1 192.16 萬 t，同比增長 153.36% ;內貿吞吐量完成 2 605.36 萬 t，同比增長 19.82%。
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四是金屬礦石吞吐量小幅增長，內外貿量均小幅增長。長江干線主要港口企業完成金屬礦石吞吐量 2.82 億 t，同比增長 7.59%，其中 ：外貿吞吐量完成 7 945.62 萬 t，同比增長 11.29% ;內貿吞吐量完成 2.03 億 t，同比增長 6.21%。
五是石油天然氣及制品吞吐量大幅下降，內貿量下降幅度較大。長江干線主要港口企業完成石油天然氣及制品 2 081.25 萬 t，同比下降 39.65%，其中 ：外貿吞吐量完成 192.88 萬 t，同比下降 5.10%;內貿吞吐量完成 1 888.37 萬 t，同比下降 41.82%。
六是集裝箱吞吐量同比基本持平，外貿量小幅增長。長江干線主要港口企業完成集裝箱吞吐量 1 749.21 萬 TEU，同比增長 0.30%，其中 ：外貿、內貿集裝箱吞吐量分別完成 758.35 萬 TEU、990.86 萬 TEU，同比分別增長 4.97%、下降 3.00%。
七是客運市場嚴重受挫，旅客運輸量大幅下降。2020 年，長江干線主要港口企業(重慶、宜昌)共完成旅客吞吐量 66.32 萬人次，同比下降 82.82% ;完成旅客發運 34.89 萬人次，同比下降 82.21%。
三、2021 年形勢展望
預計 2021 年長江航運市場保持總體穩定、溫和增長的態勢。
宏觀方面，穩中加固、穩中向好的經濟基本面，保持宏觀政策連續性穩定性可持續性的政策面，將確保長江航運經濟平穩運行。微觀方面，長江航運基礎設施服務能力的持續提升，貨源組織的覆蓋面和深入性的不斷拓展，營商環境的持續優化和治理能力的不斷提升，將為長江航運高質量發展創造更為廣闊的市場空間。
展望 2021 年，不斷提升的長江航運供給能力和服務品質，將確保煤炭、金屬礦石、礦建材料、油品、集裝箱、商品汽車等重點生產生活物資運輸產業鏈供應鏈的安全暢通穩定。總體來看，宏觀經濟形勢和市場需求對長江水路運輸構成有效支撐，預計 2021 年長江干線主要港口生產總量呈增長趨勢，同時，國際疫情仍在蔓延，國際環境依然復雜嚴峻，外貿運輸的不確定因素依然存在。
注 ：本文數據引用中國港口協會長江干線 31 家重點港口會員單位生產數據。——論文作者：李 慧