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摘 要： 根據我分會參加數據統計分析的 13 家沿海主要港口船舶代理企業反饋的統計數據顯示(今年新加入的山東港宇國際物流有限公司數據統計除外)，4 月份中，船舶代理艘次同比正增長有 6 家企業，占 50.00%，同比負增長有 6 家企業，占 50.00%。船舶代理噸位同比正增
根據我分會參加數據統計分析的 13 家沿海主要港口船舶代理企業反饋的統計數據顯示(今年新加入的山東港宇國際物流有限公司數據統計除外)，4 月份中，船舶代理艘次同比正增長有 6 家企業，占 50.00%，同比負增長有 6 家企業，占 50.00%。船舶代理噸位同比正增長有 5 家企業，占 41.67% ;同比負增長有 7 家企業，占 58.33%。見表 1。
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從全國沿海港口船舶代理企業 4 月份上報的業務量數據看，船舶代理艘次比 3 月份略有上升，而船舶代理噸位比 3 月份略有下降。其中，船舶代理艘次比 3 月份增加 106 艘次，環比上升 3.11% ;船舶代理噸位總量比 3 月份減少 105.4 萬 t，環比下降 2.40%。從分貨種統計數據看，4 月份除金屬礦石、汽車、機械設備、水泥、糧食代理量比 3 月份略有增長外，集裝箱、煤炭、鋼鐵、原油、化工原料的代理量均比 3 月份有不同程度的減少。主要原因 ：一是清明小長假后，隨著天氣的逐步轉暖，民用電需求量明顯減少，但由于近期國內經濟向好，各地工廠生產的熱情仍然十分的高漲，具體表現在工業用電需求依舊旺盛，電廠日耗維持高位，對耗煤量形成較強的支撐;二是全國“兩會”后，各地的基建項目進入了加速建設的軌道，從而引發了市場煤炭的需求淡而不淡 ;三是月中盡管煤炭產能的釋放受到多方面的制約，但市場需求端的表現還是十分搶眼，由于電廠庫存長期偏低，因此補庫愿望比較強烈 ;四是進入下旬后，電廠用煤需求略有走弱，且煤炭現貨價格走勢趨于平穩，因此下游觀望情緒略有升溫，采購規模也有一定的收縮，加上“五一”長假臨近，部分船東急于節前找貨，談價空間較大，前期的緊張氣氛消散，沿海煤炭運輸市場走勢逐步趨弱，再顯淡季效應 ;五是大秦線的春季檢修，使北方相關港口的庫存受到一定的影響，市場的煤炭供應趨于階段性弱勢。以上諸多因素均在一定程度上影響了沿海主要煤炭運輸港口煤炭代理量的穩定增長。沿海港口鐵礦石和鋼材的代理量也因各省市重大項目計劃和新基建項目持續落地影響，鋼材的市場需求、有了明顯的超出預期回升，而使整個鐵礦石運輸量未出現明顯的下滑。
預計 5 月份沿海港口煤炭、鐵礦石和鋼材船舶代理業務量將在 4 月份代理量的基礎上有小幅增長。——論文作者：中港協水路運輸分會