電廠輸煤系統(tǒng)大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)研究

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摘 要： 摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展速度不斷加快，在電廠輸煤系統(tǒng)中大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)應(yīng)用次數(shù)在逐步增多。本文通過300MW級(jí)機(jī)組工程輸煤系統(tǒng)大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)與論證，對(duì)施工過程、施工安全性、質(zhì)量控制措施進(jìn)

　　摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展速度不斷加快，在電廠輸煤系統(tǒng)中大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)應(yīng)用次數(shù)在逐步增多。本文通過300MW級(jí)機(jī)組工程輸煤系統(tǒng)大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)與論證，對(duì)施工過程、施工安全性、質(zhì)量控制措施進(jìn)行全面分析，能夠探究大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)在吊裝施工過程中存在的多項(xiàng)技術(shù)難題，這樣能夠確保施工效率有效提升，對(duì)吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行控制，旨在突出此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值，更好地用于相關(guān)工程參考。

　　關(guān)鍵詞：電廠輸煤系統(tǒng),鋼結(jié)構(gòu),吊裝技術(shù)

　　現(xiàn)階段工程項(xiàng)目高空作業(yè)環(huán)節(jié)逐步增多，對(duì)施工技術(shù)人員安全性構(gòu)成了較大威脅，導(dǎo)致工程建設(shè)施工進(jìn)度不斷延長。針對(duì)此類情況需要對(duì)施工基礎(chǔ)進(jìn)行創(chuàng)新，在施工過程中合理應(yīng)用大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)，確保行業(yè)能夠穩(wěn)定發(fā)展。

　　1工程基本概況及施工特點(diǎn)分析

　　某地300MW級(jí)機(jī)組工程輸煤系統(tǒng)中運(yùn)煤系統(tǒng)3#為輸煤棧橋立柱是混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)桁架。在轉(zhuǎn)運(yùn)站至圓形煤場(chǎng)堆取料中布設(shè)鋼桁架，其中最大組件實(shí)際跨度為73.5m，具體安裝高度控制在43至46m。此工程中最大鋼結(jié)構(gòu)在實(shí)際吊裝過程中具有較多安裝特點(diǎn)。如果作業(yè)場(chǎng)地受到限制，對(duì)于組裝質(zhì)量各項(xiàng)要求較高，對(duì)吊車布置要求較大。鋼結(jié)構(gòu)基本吊裝重量為100t，跨度為73.5m，高度在47.0m。

　　具體吊裝施工難度較大，各項(xiàng)操作具有較高的風(fēng)險(xiǎn)性，對(duì)于起重裝備操作技術(shù)人員各項(xiàng)技術(shù)操作要求較高，首先需要從現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作出發(fā)，對(duì)各項(xiàng)操作活動(dòng)進(jìn)行組織控制。由于受到施工場(chǎng)地、施工道路以及施工運(yùn)輸車輛等多項(xiàng)要素影響，目前各類鋼桁架部件需要在組合中進(jìn)行分段組裝，然后對(duì)其進(jìn)行噴砂除銹以及涂刷油漆，之后再運(yùn)輸?shù)綀A形煤場(chǎng)地面上進(jìn)行組裝，各項(xiàng)操作檢驗(yàn)合格之后需要對(duì)其整體展開吊裝操作。

　　根據(jù)現(xiàn)有工程設(shè)備裝配情況以及建設(shè)區(qū)域吊裝機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展情況，對(duì)應(yīng)用的大型吊裝機(jī)械設(shè)備具有較多要求，需要擬定科學(xué)規(guī)范化的吊裝方案，這樣能夠保障大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)部件有效布設(shè)。可以分為不同應(yīng)用方案，首先可以選取一臺(tái)500t汽車吊以及250t履帶吊雙機(jī)抬吊進(jìn)行吊裝，其次可以選取260、350t的汽車吊各一臺(tái)以及一臺(tái)250t履帶吊。通過經(jīng)濟(jì)性與安全性分析之后，通過方案對(duì)比可知，兩機(jī)抬吊與三機(jī)抬吊相比，能夠確保起重指揮更加協(xié)調(diào)，能有效提升技術(shù)人員操作便捷性，確保鋼結(jié)構(gòu)安全吊裝操作穩(wěn)定進(jìn)行[1]。

　　2施工環(huán)境及要求

　　此項(xiàng)工程輸煤棧橋混凝土立柱基礎(chǔ)通過質(zhì)量驗(yàn)收合格之后，需要組織技術(shù)人員對(duì)其組織安裝，在擋煤墻施工結(jié)束之后需要組織參建部門進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。在正常施工情況下需要保障圓形煤場(chǎng)地面具有較高的平整性，能夠滿足設(shè)備吊裝與組裝相關(guān)要求。需要對(duì)起重機(jī)械合理布設(shè)，提高其穩(wěn)定性，并且在履帶吊裝以及相關(guān)部門合理加設(shè)墊板。確保輸煤棧橋各個(gè)組建能夠在規(guī)范化組裝要求中安裝驗(yàn)收合格，針對(duì)各類大型應(yīng)用設(shè)備需要結(jié)合生產(chǎn)操作要求制定應(yīng)用計(jì)劃。

　　3具體方案設(shè)計(jì)

　　3.1吊裝方案設(shè)計(jì)

　　該工程#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)組件實(shí)際跨度與安裝標(biāo)高控制在73.5m、43至46m，自重約為100t。在圓形煤場(chǎng)地面進(jìn)行有效組裝之后需要組織各個(gè)參建部門對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收。確保驗(yàn)收合格之后需要通過250t履帶吊以及500t汽車吊各一臺(tái)，將多個(gè)組件運(yùn)輸?shù)矫簣?chǎng)圍墻進(jìn)行防治，然后根據(jù)對(duì)調(diào)運(yùn)路線通道進(jìn)行分析，確定500t汽車具體布設(shè)位置，保障各個(gè)鋼結(jié)構(gòu)組件能夠在最佳安裝位置進(jìn)行安裝[2]。

　　3.2臨時(shí)支架制作及安裝

　　在吊裝過程中，將塔身酮體作為鋼結(jié)構(gòu)組件吊裝中的臨時(shí)支架，對(duì)頂部標(biāo)高進(jìn)行控制，確保其能夠有效達(dá)到13.9m。將型鋼安裝在臨時(shí)支架上，型鋼主要規(guī)格為2條4.5m長的400H型鋼。在圓煤場(chǎng)加設(shè)適宜厚度的高枕木，這樣能夠確保鋼結(jié)構(gòu)組件處于水平放置狀態(tài)，提升擋煤墻安全穩(wěn)定性。并且在支架基礎(chǔ)位置澆筑混凝土墊層，這樣能夠使其荷載要求滿足規(guī)范化要求。

　　3.3相關(guān)計(jì)算

　　#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)自重為100t，實(shí)際吊裝高度為14m，需要應(yīng)用250t履帶吊與500t汽車吊雙機(jī)抬吊。根據(jù)#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，要對(duì)荷載組件長度及方向上的差異進(jìn)行分析，然后確定組件中心位置，其中250t履帶吊吊點(diǎn)位置在鋼結(jié)構(gòu)組件端部。比如履帶吊的吊點(diǎn)P1到重心的距離為36.6m，則500t汽車吊吊點(diǎn)P2到重心距離為32.7m。如果需要對(duì)抬吊相關(guān)組件應(yīng)用的起吊鋼絲繩以及卡環(huán)自重附加負(fù)荷進(jìn)行分析可知，附加負(fù)荷為1.0t，250履帶吊與500t汽車吊實(shí)際抬吊載荷為48.0t與54.0t。

　　#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)自重為100t，吊裝高度為46m，長度為73.5m，通過應(yīng)用履帶吊與汽車吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊就位，需要對(duì)吊點(diǎn)位置進(jìn)行控制。為了更好地采購相關(guān)起吊鋼絲繩，需要對(duì)#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)在就位過程中實(shí)際承受的最大負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算。將各個(gè)鋼絲繩對(duì)折應(yīng)用，各個(gè)吊點(diǎn)應(yīng)用不同鋼絲繩進(jìn)行受力。鋼絲繩基本安全系數(shù)需要適應(yīng)安全規(guī)程要求。根據(jù)多項(xiàng)論證計(jì)算，整合各項(xiàng)數(shù)據(jù)，確定采取1臺(tái)250t履帶吊與1臺(tái)500t汽車吊抬吊，#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)組件安全就位，對(duì)應(yīng)用設(shè)備與起吊鋼絲繩規(guī)格進(jìn)行控制[3]。

　　4吊裝流程與方法

　　在吊裝操作活動(dòng)中，首先需要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，合理布置500t汽車吊以及250t履帶吊，在臨時(shí)支架位置放置吊運(yùn)組件，然后對(duì)吊點(diǎn)安裝位置進(jìn)行控制，確保組件能夠有效就位。對(duì)吊車及時(shí)進(jìn)行拆除，完成完整的吊裝操作。

　　在吊裝活動(dòng)全面開展之前需要做好多項(xiàng)準(zhǔn)備工作，與技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)相關(guān)設(shè)備施工準(zhǔn)入條件進(jìn)行分析，對(duì)施工機(jī)械位置進(jìn)行布設(shè)。然后進(jìn)行綁掛組件，對(duì)吊車進(jìn)行拆除，完成各項(xiàng)吊裝操作。相關(guān)技術(shù)人員需要全面依照規(guī)范化要求綁掛相關(guān)組件，并且開展試吊措施，對(duì)吊裝機(jī)械基本負(fù)荷情況進(jìn)行檢查。

　　在分析額定起吊速度基礎(chǔ)上對(duì)起升機(jī)器制動(dòng)能力進(jìn)行分析，在滿足安全吊裝基礎(chǔ)上全面開展吊運(yùn)組件布置操作。將抬吊鋼結(jié)構(gòu)相關(guān)組件放置到臨時(shí)支架位置，然后對(duì)吊點(diǎn)位置進(jìn)行調(diào)整檢查，確保各項(xiàng)操作無誤之后，需要對(duì)鋼結(jié)構(gòu)組件合理防治，檢查調(diào)整之后需要將其進(jìn)行有效固定。最后再組織技術(shù)人員拆除起吊鋼絲繩等裝置，吊裝操作活動(dòng)全部結(jié)束。

　　5質(zhì)量控制措施探析

　　目前相關(guān)技術(shù)操作人員需要對(duì)鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量進(jìn)行控制，提高吊裝安全性與穩(wěn)定性。在各項(xiàng)工作開展過程中需要對(duì)施工質(zhì)量控制要求進(jìn)行分析，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)操作嚴(yán)格控制，全面提升吊裝穩(wěn)定性。對(duì)焊接材料品種、規(guī)格以及應(yīng)用性能進(jìn)行分析，確保其能夠全面滿足我國產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，在焊接過程中，焊工需要通過技術(shù)考核，獲取相關(guān)合格證書之后再進(jìn)行焊接操作，焊縫質(zhì)量需要適應(yīng)電力行業(yè)以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　起吊傾斜度以及吊點(diǎn)與起重機(jī)械布設(shè)位置需要全面按照相關(guān)要求執(zhí)行，確保鋼結(jié)構(gòu)在實(shí)際吊運(yùn)過程中不會(huì)發(fā)生較大程度變形，不會(huì)直接碰撞到鋼筋混凝土支架，能夠?qū)Τ善焚|(zhì)量進(jìn)行有效保護(hù)。在鋼結(jié)構(gòu)組件安裝施工過程中需要全面按照施工圖紙相關(guān)要求進(jìn)行，確保其施工質(zhì)量能夠有效提升。

　　6安全控制與環(huán)境保護(hù)措施

　　施工技術(shù)人員在參與施工活動(dòng)之前需要全面通過體檢要求，然后獲取任職資格證書之后再上崗，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后需要佩戴相關(guān)防護(hù)設(shè)備。在吊裝作業(yè)過程中，技術(shù)人員需要全面分析安全作業(yè)要求，并且對(duì)電力項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)規(guī)程要求進(jìn)行分析。相關(guān)作業(yè)人員需要通過安全知識(shí)培訓(xùn)，能夠全面掌握吊裝流程。

　　在起重作業(yè)區(qū)域不能通過無關(guān)人員，不能在吊物下方進(jìn)行停留。在起吊操作活動(dòng)開展之前需要進(jìn)行試吊，確保各項(xiàng)操作無誤之后再進(jìn)行正式起吊。在吊裝作業(yè)過程中，需要組織專業(yè)人員進(jìn)行指揮操作，相關(guān)施工技術(shù)人員不能違章操作。如果遇到較為惡劣的自然天氣，比如雷雨大風(fēng)等天氣，在基本照明條件較差的情況下，需要立即停止起重施工作業(yè)活動(dòng)。施工過程中各條電源線以及電焊線不能隨意拉放，需要滿足安全用電要求蒸汽敷設(shè)，設(shè)備排放較為整體有序。施工作業(yè)產(chǎn)中需要根據(jù)施工要求合理布設(shè)警戒線。

　　在施工中對(duì)各類施工垃圾需要及時(shí)進(jìn)行處理，保障施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔性。在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)各項(xiàng)操作需要擬定事故應(yīng)急處理措施，針對(duì)觸電、物體打擊、高空墜落等需要擬定應(yīng)急處理方案。并且組織技術(shù)人員定期開展應(yīng)急演練練習(xí)，做好應(yīng)急儲(chǔ)備工作，確保各項(xiàng)應(yīng)急處理措施更加合理。

　　7結(jié)語

　　總而言之，當(dāng)前采取空中對(duì)接以及整體吊裝需要對(duì)多項(xiàng)威脅動(dòng)作進(jìn)行控制，分析施工進(jìn)度，對(duì)施工總成本進(jìn)行調(diào)節(jié)。在吊裝技術(shù)應(yīng)用中需要對(duì)技術(shù)指標(biāo)以及操作要求進(jìn)行分析，確保各項(xiàng)操作穩(wěn)定進(jìn)行，在后續(xù)施工中需要加強(qiáng)應(yīng)用與技術(shù)推廣。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　相關(guān)期刊知識(shí)：《通訊世界》雜志是國家級(jí)期刊。同時(shí)雜志利用美國IDG集團(tuán)強(qiáng)大的國際化和多元化優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)了與IDG全球數(shù)百家信息通信類媒體的交流和互通，保證了信息資源的國際化;《通訊世界》還與IDG集團(tuán)旗下的世界知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC及世界知名風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)IDGVC加強(qiáng)了合作，有效地提高了整體優(yōu)勢(shì)。